கியாங்டுவோவின் காகித ரோல் ஃப்ளெக்ஸோகிராஃபிக் அச்சுப்பொறியின் அதிகபட்ச அச்சு வேகம் என்ன?

கியாங்டுவோ நிறுவனத்தின் பேப்பர் ரோல் ஃப்ளெக்ஸோ அச்சிடும் இயந்திரங்கள், தொழிற்சாலையால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சோதனை நிலைமைகளில் சோதிக்கப்படும்போது 220 முதல் 280 மீட்டர்/நிமிடம் வேகத்தை அடைய முடியும். இந்த சோதனை 15 முதல் 18 GSM தரமான காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி, ஈரப்பதம் 45 முதல் 55 % RH, வெப்பநிலை 20–25 டிகிரி செல்சியஸ் என பராமரித்து, முழுமையாக சரிசெய்யப்பட்ட நிலையில் நடத்தப்படுகிறது. 20 GSM அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உறிஞ்சும் கிராஃப்ட் காகிதத்திற்கு, அச்சிடும் போது காகிதத்தின் வேகத்தை 15–20% குறைக்க வேண்டும். இது அச்சிடும் போது காகிதத்தின் சரியான சீரமைப்பை பராமரிப்பதற்கும், முத்திரை மூலம் மூலப்பொருளில் (substrate) மை சரியாக பரிமாற்றமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதை உறுதிப்படுத்துவதற்கும் செய்யப்படுகிறது.

முக்கிய வடிவமைப்பு ஊக்குவிப்பான்கள்

இரண்டு ஒருங்கிணைந்த பொறியியல் தீர்வுகள் அதிவேக இயக்கத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன மற்றும் நடைமுறையில் செயல்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன.

சர்வோ வெப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் தென்ஷன் நிலையான அன்வைண்ட் அமைப்பு. இது 200 மீ/நிமிடம் வேகத்திற்கு மேல் இயங்கும்போது சரியான பிடிப்பை உறுதிப்படுத்தி, சரியான இயக்கத்தை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

தென்ஷன் நிலையான அன்வைண்ட் அமைப்பு லோட் செல் மற்றும் மூடிய முறையிலான சர்வோ கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது; இது மூலப்பொருளின் (substrate) நீட்சியை எதிர்த்து செயல்படுகிறது, குறிப்பாக குறைந்த வலிமை கொண்ட மற்றும் அதிக உறிஞ்சும் தன்மை கொண்ட காகிதங்களைக் கையாளும்போது.

அனைத்து அமைப்புகளும் பல-நிறம், முழு-அகல அச்சிடல்களில் குவிப்பு பதிவு விலகலை ¥0.1 மிமீ-க்கு கட்டுப்படுத்தும், இதனால் மிக உயர்ந்த அச்சு வேகத்திலும் ஒரு மாறாத அச்சுத் தரத்தை உறுதி செய்யப்படுகிறது.

கியாங்டுவோ காகித ரோல் அச்சுப் பொறிகளின் உண்மையான செயல்திறன்

12 அதிக-அளவு பேக்கேஜிங் வசதிகளிலிருந்து புல தரவு: சராசரி தொடர்ச்சியான வேகம் மற்றும் இயக்க நேரம்

12 அதிக-அளவு பேக்கேஜிங் தொழிற்சாலைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவுகள், கியாங்டுவோ பொறிகள் நிமிடத்திற்கு 240 மீட்டர் என்ற சராசரி வேகத்தையும், 92% இயக்க நேரத்தையும் அடைவதைக் காட்டுகின்றன. பேக்கேஜிங் தொழிற்சாலைகள் ISO 12647-6 மற்றும் அதன் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றினால், கியாங்டுவோ பொறிகள் உயர் இயக்க நேரத்தை அடையும். விபரீத அதிர்வு மற்றும் இழுவிசை கண்காணிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்கூட்டியே கணிக்கும் பராமரிப்பு அமைப்பு கொண்ட தொழிற்சாலைகளில், எதிர்பாராத பொறி நிறுத்தங்கள் 18% குறைந்தன மற்றும் இயக்க நேரம் 6 மாதங்களுக்கு மேல் 91% ஐ விட அதிகமாக சராசரியாக இருந்தது. இது எவ்வாறு சாத்தியமாகிறது? இது தொடர்ச்சியான செயல்திறன் சரிசெய்தல், உற்பத்திக்கு முன் பொருள் தர சோதனைகள் மற்றும் இயக்கியாளர் பயிற்சி ஆகியவற்றின் கலவையால் சாத்தியமாகிறது.

முதன்மை செயல்திறன் கட்டுப்பாட்டுக் காரணிகள்: அடிப்படைப் பொருள், உலர்த்தல் மற்றும் இயக்குநர்.

மிகவும் பொதுவான முதன்மை செயல்திறன் கட்டுப்பாட்டுக் காரணிகள் அடிப்படைப் பொருள், உலர்த்தல் மற்றும் இயக்குநர் ஆகியவற்றின் பரஸ்பர சார்பு.

அடிப்படைப் பொருள்: அடிப்படைப் பொருள் பொருள்களின் ஒழுங்கற்ற அமைப்புகள், குறிப்பாக துளைத்தன்மை மற்றும் ஈரப்பதம் அளவில் (இலக்கிலிருந்து ±3% விலகல்) இயக்குநரின் இழுப்பு மற்றும் அழுத்த சரிசெய்தலை தேவைப்படுத்தும், இதனால் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் வேகம் 12–15% குறையும்.

மை உலர்த்தலில் திறனின்மை: கரைப்பான்-அடிப்படையிலான மைகளுக்கு துல்லியமான வெப்ப மற்றும் ஈரப்பத கட்டுப்பாடு தேவை. 220 மீ/நிமிடத்திற்கு மேல் உலர்த்தல் போதுமானதாக இல்லையெனில், மை பரவுதல் (smearing) ஏற்படும் மற்றும் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கும்.

செயல்பாட்டு வல்லுநர்த்தன்மை: கியாங்டுவோவின் டையர்-2 இயக்குநர் திட்ட சான்றிதழ் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வேலை மாற்றங்களை 25% வேகமாக மேற்கொள்கின்றனர் மற்றும் துல்லியமான பதிவு கட்டுப்பாட்டை அடைகின்றனர்—இதனால் உற்பத்தி வீதம் மேம்படுகிறது.

முழுமையாக கவனிக்கப்படும் போது, குறைப்பு மிகவும் தாக்கம் செலுத்துகிறது: தரநிலையாக்கப்பட்ட தள சோதனை (TAPPI T 402), இன்ஃபிராரெட் உலர்த்துதல் மேம்பாடு மற்றும் சான்றிதழ் பெற்ற பாதை வடிவமைப்புகள் ஆகியவை நிலையான வேக மீள்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன.

ஃபிளெக்ஸோ அச்சிடுதல் காகித ரோல் இயந்திரங்களில் வேகம் மற்றும் தரம் ஆகியவற்றிற்கிடையேயான வரம்புகள்.வேகம்

அதிக வேகங்கள் எவ்வாறு உறிஞ்சக்கூடிய காகித தளங்களில் பதிவு துல்லியத்தையும், புள்ளி வளர்ச்சியையும் (Dot Gain) பாதிக்கின்றன

கிராஃப்ட் மற்றும் நியூஸ்பிரிண்ட் போன்ற மென்மையான மற்றும் மெத்தேறாத காகிதங்களில் அச்சிடும்போது, இயந்திரத்தை நிமிடத்திற்கு 200 மீட்டருக்கு மேல் வேகத்தில் இயக்குவது தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சிதைவை ஏற்படுத்தும். இயந்திரம் மிக வேகமாக இயங்கும்போது, அச்சுத் தகடு மற்றும் அனிலாக்ஸ் ரோலருக்கு இடையே ஏற்ற தொடர்பை ஏற்படுத்துவதற்கும், பின்னர் தகடு மற்றும் காகிதத்திற்கு இடையே ஏற்ற தொடர்பை ஏற்படுத்துவதற்கும் போதுமான நேரம் இல்லை. இதன் விளைவாக, முதன்மையாக இடைநிலை டோன் வரம்பில் பெரிய அச்சுத் திரைகள் (டாட்ஸ்) உருவாகின்றன, இது ஒளி முதல் இருட்டு வரையிலான நிறங்களின் வரம்பையும், ஓரங்களின் தெளிவுத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது. அதிக இயந்திர வேகங்கள் காகிதப் பாதையில் அதிகரித்த அதிர்வையும் ஏற்படுத்துகின்றன, இது 0.15 முதல் 0.3 மில்லிமீட்டர் வரையிலான சீரமைப்பு விலகலை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த சீரமைப்பு விலகல் குறிப்பாக மிக மென்மையான விவரங்களைக் கொண்ட நிற அச்சிடுதலில் மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். இந்த பிரச்சினை உறிஞ்சும் தன்மை கொண்ட காகிதங்களால் மேலும் முற்றிலும் மோசமாகிறது; ஏனெனில், அவை தங்கள் இழைக் கட்டமைப்பிற்குள் அச்சு மையை உறிஞ்சி, பின்னர் பதிய வைக்கின்றன — இது அச்சு உறுப்புகளை அச்சிடுவதற்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அச்சுத் தரத்தை பராமரித்துக் கொண்டே வேகத்தை மேம்படுத்துதல்: முன்னச்சு தயாரிப்பு, அச்சுத் தகடுகள் மற்றும் அனிலாக்ஸ் தேர்வு பரிந்துரைகள்

மெட்டல் பேப்பரில் 240 மீ/நிமிடம் வேகத்தில் இயங்குவதற்கும், ±0.1 மிமீ பதிவு துல்லியத்தை வழங்குவதற்கும், மேலும் 15% க்கு குறைவான டாட் கெயினை (dot gain) உறுதிப்படுத்துவதற்கும் முன்னோக்கிய மற்றும் இயந்திர நடவடிக்கைகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்:

முன்னொப்பீடு: டாட் கெயின் ஈடுசெய்தலுக்கான ISO 12647-6 தாள்-குறிப்பிட்ட பிராஃபைல்களைப் பயன்படுத்தவும், ஹைலைட் டாட்ஸை 2–3% இல் வைத்திருக்கவும், மேலும் டிராப் மண்டல அகலத்தை 0.08–0.12 மிமீ அளவிற்கு அதிகரிக்கவும்.

பிளேட் பொறியியல்: உயர் ரோலர் அழுத்தத்திற்கும், சுழற்சி வேகத்தினால் ஏற்படும் வடிவ மாற்றத்தைத் தடுக்கவும் 60–70 ஷோர் D கடினத்தன்மை கொண்ட ஃபோட்டோபாலிமர் பிளேட்களைக் கோரவும்.

அனிலாக்ஸ்: சிறந்த மை அளவிடலுக்காக 60° வெட்டு மற்றும் 4–6 BCM கொண்ட செராமிக் ரோல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (துளையுள்ள மேற்பரப்புகளை மிகையாக ஏற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்).

உலர்த்தும் அமைப்பு: IR முன்னுலர்த்தல் (ஆரம்ப படலத்தின் பாகுத்தன்மையை நிலைநிறுத்த) மற்றும் UV-LED குறுக்குவெட்டு (இறுதி பாலிமரைசேஷனை வேகப்படுத்த) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உலர்த்தலுடன் தொடர்புடைய வேகக் கட்டுப்பாடுகளை 30% வரை குறைக்கலாம்.

இந்த கலப்பு முறை, 17 GSM கிராஃப்ட் மற்றும் 16 GSM செய்தித்தாள் ஆகியவற்றின் மீது மூன்றாம் தரப்பு சோதனைகள் மூலம் செல்லுபடியாக்கப்பட்டுள்ளது; இதன் மூலம் வணிக ரீதியாக சாத்தியமான வேகங்களில் உயர் துல்லியத்தின் வெளியீடு மீண்டும் மீண்டும் பெறப்படுகிறது, மேலும் செயல்முறைகளை மேம்படுத்துதல் அல்லது மீண்டும் பொறியியல் செய்தல் ஆகியவற்றின் தேவையை நீக்குகிறது.

தேவையான கேள்விகள்

கியாங்டுவோ காகித ரோல் ஃபிளெக்ஸோ அச்சிடும் இயந்திரங்களுக்கு சிறந்த வேக வரம்பு என்ன?

சிறந்த வேக வரம்பு, சாதகமான நிலைமைகளில், கியாங்டுவோ காகித ரோல் ஃபிளெக்ஸோ அச்சிடும் இயந்திரங்களுக்கு 220 முதல் 280 மீட்டர்/நிமிடம் வரை ஆகும்.

இவ்வளவு அதிக வேகத்தில் இயந்திரம் இயங்க என்ன உதவுகிறது?

இயந்திரம் அதிக வேகத்தை அடைவதற்கு, இழுவிசை மாற்றுதல் மற்றும் வலை கட்டுப்பாடு (web control) ஆகியவற்றை இயக்கும் சர்வோ மற்றும் அவுண்ட் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இவை இழுவிசை நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.

இயந்திரத்தின் அதிக வேக இயக்கத்தை பராமரிப்பதில் பொதுவாக என்ன தடைகள் உள்ளன?

அடிப்படை பொருள் மாறுபாடுகள், மையின் உலர்தல் மற்றும் இயக்குநரின் திறன் மட்டம் ஆகியவை அச்சின் வேகம் மற்றும் தரத்தை பாதிக்கும் சில சவால்களாகும்.

அதிக வேகத்தை பராமரித்துக் கொண்டே அச்சுத் தரத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்தலாம்?

முன்-அச்சு செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், ஏற்ற அனிலாக்ஸ் ரோலர்கள் மற்றும் பிளேட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், அத்துடன் வேகமான உலர்த்தும் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் அதிக வேகத்தை பராமரித்துக் கொண்டே அச்சின் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்.